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Villa d’Este 2012 : le Concours d’élégance en images

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012

Le Concours d’élégance le plus couru d’Europe prend des airs de pèlerinage italien, chaque printemps. La Villa d’Este, ce weekend du 26 et 27 mai, a mis l’art de vivre à l’heure gentleman driver. Toutes nos images exclusives, à découvrir ci-après…

Tout ce que la planète compte de véhicules classiques les plus désirables se rassemble tous les ans à Cernobbio, près de Côme (en Lombardie, tout près de la frontière helvétique). Avec 80 véhicules présents à la Villa d’Este, incluant ceux qui se contentent de faire acte de présence sans concourir (63 engagés pour cette édition 2012), l’éventail des légendes roulantes est loin d’être exhaustif. Au moins, cela laisse chaque année la place à de nouvelles entrantes. Parfois insolites, mais la noblesse du plus haut rang reste une constante.

Ajoutons au parterre exceptionnel l’un des cadres les plus majestueux d’Europe. Voilà peut-être le pinacle du culte de l’automobile et du Grand Tourisme. Alors chaque dernier weekend de mai, chapeaux et tenues de garden party de réapparaitre, chromes et vapeurs de carburant au plomb d’envahir les jardins Renaissance de la Villa d’Este, ancienne demeure princière devenue hôtel à la fin du XIXème siècle.

C’est ainsi depuis 1995. Voilà dix-sept ans, l’un des plus anciens concours d’élégance revient à la vie après environ 30 ans d’inactivité. Le premier Concorso, nommons-le ainsi, remonte tout de même à 1929.

Le climat lacustre aidant, la dolce vita automobile se vit sous Panama et foulards. Le parcours commence à Côme, sur les bords du lac, tournant le dos au Duomo de la cathédrale Santa Maria Assunta. Un saut négligent dans le runabout J-Craft Torpedo qui attend à quai, sans tarder à mettre les deux Volvo Penta de 400 ch chacun en route, porte votre serviteur en à peine dix minutes à l’arrêt de Cernobbio. Pour les quelques centaines de mètres qui restent à parcourir dans les rues étroites du village, il faudra éviter les BMW Série 7 tout à coup bien mornes qui servent de navettes. Mais plus loin, l’hostilité urbaine laisse place à un jardin dévolu, le temps d’une journée, à un manifeste pour l’Art automobile. La cohabitation homme – machine en devient naturelle.

De l’Alfa Romeo 6C 1750 victorieuse aux plus étonnantes participantes comme une curieuse Fiat 500 Abarth de 1957, tous les angles de l’exception automobile des années 20 aux années 70 y sont représentés. Auscultés, scrutés sous toutes les coutures… Le jury, présidé par le chef du design du Groupe Fiat Lorenzo Ramaciotti (anciennement chez Pininfarina), entend être intraitable sur l’état de conservation et la restauration. Mais les critères vont au-delà du grandiose. Rareté, intérêt technique et historique s’ajoutent à l’élégance. C’est un tout. En partie subjectif certes, mais lorsqu’il s’agit de passion et d’art, il en va ainsi. La suite en image, dans notre galerie exclusive…

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Pour aller de Côme à Cernobbio, le lac reste le chemin le plus simple.

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Mercedes 540K (1939), lors de la parade finale et remise des prix. Première de sa catégorie, Style à découvert.

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Rolls Royce Phantom III (1937), l’une de ses rivales.

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Variations autour du rouge, Lamborghini Miura Jota et Ford GT 40 MkIII…

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012… avec M. Balboni en personne, chef-essayeur Lamborghini durant près de 40 ans.

 

Villa d'Este 2012, Alfa Romeo 6C 1750Premier prix du Concorso, l’Alfa Romeo 6C 1750 GS (1933)

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Entre autres personnalités, Adrian Van Hooydonk, chef du design du Groupe BMW, autour d’une Ferrari 250 GTO.

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Prémices de la Daytona : prototype unique d’une certaine Ferrari 365 GTB/4.

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Sens du décorum ordinaire, à la Villa d’Este.

 

Villa d'Este, Concorso d'Eleganza 2012Première de sa classe Interprétations de l’Élégance, Delahaye 145 (1937) carrossée par Chapron, en provenance de la collection Peter Mullin.

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Autour de la Villa d’Este :

Ferrari 250 : 60ème anniversaire à la Villa d’Este 2012

Villa d’Este 2012 : de la Mercedes 300 SL à la Lamborghini Countach, les récompenses

Villa d’Este 2012 : Alfa Romeo 6C 1750 plébiscitée

Villa d’Este 2012 : BMW Zagato, Lexus LF-LC, les concepts du Concours d’élégance

Premières photos intérieures de l’Audi R8 E-tron

Seulement deux photos de l’intérieur de la future R8 E-tron ont pu être dégotées sur la Toile, il va falloir s’en contenter pour l’instant.

Certes, ces photos ne sont pas des plus propre, mais le site hollandais audiblog.nl affirme qu’il s’agit bien de l’habitacle de la R8 E-tron. A priori, il n’est pas évident de distinguer des différences formelles avec la version essence du constructeur allemand.

Nous pouvons tout de même constater que ce futur modèle a reçu un nouveau volant, un contrôleur MMI au centre de la console ainsi qu’un nouveau levier de vitesses.

Vidéo automobile

Quatre moteurs électriques pour l’Audi R8 E-tron

Pour mémoire, la R8 E-Tron abritera sous son capot quatre moteurs électriques pour une puissance de 313 chevaux et un couple de 4 500 Nm. Cela permettra à cette supercar électrique de franchir le 0 à 100 km/h en 4.8 secondes et lui offrira une autonomie de 250 km.

Spyshots : BMW M6 Cabriolet

Nouvelles images volées de la BMW M6 Cabriolet. La future sportive allemande vient d’être aperçue lors d’une ultime séance d’essais.

La Série 6 va bientôt recevoir une nouvelle déclinaison avec l’arrivée très prochaine de la M6 Cabriolet. BMW serait en train de fignoler les derniers détails avant une possible présentation à Détroit la semaine prochaine. Comme le montre les images prises par nos confrères néerlandais du site Autowereld. La sportive a été surprise à Munich lors d’une nouvelle série de tests.

Vidéo Automobile

Nouveau bouclier et quatre sorties d’échappement

Comme sur les précédentes images volées, on remarque un bouclier avant très agressif, les jantes imposantes et les quatre sorties d’échappement. Pour le reste, il s’agit d’une copie conforme à sa petite sœur, la BMW Série 6 Cabriolet.

Sous le capot, on devrait retrouver un V8 twin-turbo 4.4 l développant plus de 555 chevaux. Une puissance suffisante pour améliorer son chrono sur l’exercice du 0 à 100 km/h. Pour rappel, la génération actuelle réalise le 0 à 100 en 4,8 secondes.

Galerie Photos

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Mercedes SL 2012 : l’incontrôlable roadster

Mardi nous évoquions la fuite d’une brochure avec le roadster entièrement dévoilé. Cette fois-ci, une galerie photos complète circule en toute impunité sur la toile.

Les tribulations du très médiatisé Mercedes SL 2012 se poursuivent, n’en déplaise à la firme allemande… D’emblée on constate des optiques avant particulières, ce qui ne manquera pas d’alimenter les conversations des passionnés… Une confirmation également, le roadster perd 140 kg au total grâce notamment à sa nouvelle structure en aluminium. Au passage, cette dernière permettra de tester le nouveau système de sonorisation FrontBass qui vante les mérites d’un son digne d’une salle de concert.

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Nouveautés en cascade

Cette nouvelle génération du SL repose aussi sur le nouveau procédé de nettoyage du pare-brise Magic Vision Control, le lave-glace est propulsé sur le pare-brise à travers le balai d’essuie-glace en fonction des besoins et du sens de balayage. Profitons-en donc pour contempler les derniers clichés du Mercedes SL version 2012…

Galerie photos Mercedes SL 2012

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Spyshots : Range Rover 4

La prochaine génération du Range Rover pointe le bout de son nez. Le SUV britannique vient d’être aperçu en pleine phase d’essais.

Commercialisé en 2002, le Range Rover 3 arrive en fin de carrière. Avec deux léger restylages, la marque anglaise a fait durer le plaisir aussi longtemps que possible. L’année prochaine, le constructeur devrait commercialiser le Range Rover 4 pour remplacer l’actuelle génération. D’ailleurs ce nouveau modèle a été surpris lors de test dans les Highlands écossais par Carspyphotos.

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Un design plus sportif

Sur les images, on aperçoit un véhicule disposant d’une vitre arrière moins verticale et d’une face avant légèrement plus sportive. Enfin, si l’on se réfère aux clichés, la taille du baroudeur ne devrait guère changer.

Ce Range Rover 4 devrait connaître un régime drastique avec 400 kilogrammes  de moins sur la balance. Pour cela, le SUV sera sans doute équipé d’un châssis en aluminium, fabriqué avec Jaguar. Sous le capot, les moteurs actuels ne devraient pas subir trop de changements. Seul nouveauté, l’arrivée plus que probable de moteurs hybrides.

Galerie photos

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Nouvelles photos officielles de la Mercedes C63 AMG Black Series

Mercedes livre une nouvelle salve de clichés officiels de la C63 AMG Black Series, la sportive exhibe une robe rouge très seyante. En concession en janvier 2012…

Dessous noirs et musclés, robe rouge ajustée : la C63 AMG Black Series ne se contente pas de griffer l’asphalte, elle affiche également une élégance à toute épreuve comme en témoignent ces nouveaux clichés partagés par Mercedes.

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Sous le capot se niche le V8 6.2l développant 517ch et 620 Nm, pour des performances explosives : 0 à 100km/h expédié en 4.2 secondes et vitesse de pointe limitée électroniquement à 300 km/h. La C63 AMG Black Series sera en concession juste après les fêtes de Noël à un tarif minimum de 115 430 euros en Allemagne. La facture s’alourdira logiquement de quelques centaines d’euros à l’arrivée sur le marché français.

Galerie Photos

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Audi : vidéo et photos de l’e-Tron Spyder


Audi a dévoilé des photos officielles de l’e-Tron Spyder. Un prototype est actuellement en Californie pour le tournage d’une vidéo officielle.

Présentée au Mondial de Paris l’année dernière sous forme de concept, l’Audi e-Tron Spyder revient dans l’actualité. Un prototype a en effet été aperçu en Californie en plein tournage, sans doute pour une publicité ou pour une vidéo officielle, ce qui laisse penser à une commercialisation relativement proche.

En attendant, on peut découvrir le prototype sur cette spy-video du tournage, mais aussi sur des véritables photos officielles publiées par Audi USA. On peut y voir la voiture de sport hybride devant comme derrière, intérieur comme extérieur. Suffisant pour avoir confirmation que le style (proche d’une R8) n’a pas changé par rapport au concept de 2010, mis à part des inserts sur le capot.

Pour rappel, l’Audi e-Tron Spyder devrait recevoir un V6 TDI développant 300 chevaux avec deux moteurs électriques. En chiffres, ça donne un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h. La consommation est estimée à 2,2 litres/100 km.

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BMW présente une M3 chromée inédite


BMW vient de publier des photos d’une M3 Coupé Chrome Bullet, une version inédite actuellement exposée au BMW Welt de Munich.

Sur sa page Facebook, BMW vient de dévoiler une nouvelle version de la M3 Coupé E92. Il s’agit d’un exemplaire unique complètement chromée, intitulé « Chrome Bullet », et mis au point par la branche Motorsport. On le remarque sur le capot aux bandes bleues et rouges significatives de la marque.

Après, il faut aimer le chrome pour apprécier le résultat. Sinon, on peut apercevoir également des vitres teintées et des jantes noires. Au niveau motorisation, en revanche, rien ne change. On retrouve le traditionnel V8 de 420 chevaux.

Actuellement exposée au BMW Welt de Munich, cette M3 Chrome Bullet restera peut-être un exemplaire unique. A moins que, face à la demande, le constructeur allemand ne décide de lancer une véritable série spéciale. L’avenir le dira.

Nouvelle BMW Série 3 : les infos et les photos !


BMW a dévoilé aujourd’hui les infos et les photos officielles de la nouvelle génération de la Série 3. Les voici !

Elle était très attendue, c’est le moins que l’on puisse dire. La sixième génération de la BMW Série 3, nom de code F30, a enfin été dévoilée par le constructeur. C’était ce vendredi après-midi à l’occasion d’une conférence de presse organisée à Munich. Et si elle était attendue, c’est parce qu’il s’agit de la berline premium la plus vendue au monde.

Sur ces premières photos officielles, on a confirmation que la nouvelle Série 3 est plus grande que la précédente. Comme prévu, on retrouve une voiture plus longue de 9 cm (4,62m) avec également un empattement supérieur de 5 cm (2,81m). Du coup, le coffre gagne en volume avec 480 litres disponibles, c’est-à-dire 20 litres de plus que la dernière génération. Autre différence : les optiques à diodes à côté à l’avant. L’arrière et l’intérieur, en revanche, reprennent ceux de la Série 5.

BMW propose au lancement quatre motorisations. Soit essence : le 4 cylindres 2.0 litres de 184 et 245 ch des 320i et 328i, et le 6 cylindres 3.0 litres suralimenté de 306 ch de la 335i. Soit diesel, avec le 4 cylindres 2 litres de la 320d ( 184 ch, et 163 ch en version Efficient Dynamics ).

La nouvelle Série 3 sera également disponible en trois niveaux de finition (Sport, Luxury et Moderne). A chaque fois, on retrouvera une boite de vitesses automatique à 8 rapports, un Start&Stop de série, un système de récupération de l’énergie au freinage, et la conduite ECO PRO avec 4 modes disponibles.

A priori, la commercialisation de la BMW Série 3 débutera le 11 février 2012. Le prix ? A partir de 35 000 euros.

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Sportive de la semaine : Ferrari FF


Dévoilée au Salon de Genève, la Ferrari FF a charmé tout le monde avec son confort, ses quatre roues motrices et son gros V12.

Elle a été la star du dernier Salon de Genève en mars. Elle, c’est la Ferrari FF, le premier engin de la marque avec 4 places et 4 roues motrices. Il s’agit d’un break de chasse qui fera date et qui va inspirer tous les autres constructeurs. D’abord grâce à son style, réalisé par Pininfarina. On peut voir un long capot ainsi qu’un arrière court et ramassé, avec au milieu des portes assez longues. A l’intérieur, l’habitacle se pare de finitions de très bonne facture mais renouvelle son ambition plus familiale en adoptant un couple d’écrans pour distraire les passagers arrière. Le confort est au rendez-vous avec un espace appréciable tant à l’arrière que dans le coffre (450 dm3). Bref, parfait pour une voiture à vocation familiale.

Sauf qu’il s’agit d’une Ferrari et que, évidemment, la motorisation permet de se procurer quelques frissons. Sous le capot se trouve un V12 6.3 litres développant 660 chevaux pour 683 Nm, couplé à une boîte 7 rapports de type F1 à double embrayage. Avec un 0 à 100 abattu en 3.7 sec et une vitesse de pointe de 335 km/h pour 1790 kg, la machine ne fait pas dans la dentelle et rappelle que sa configuration n’empêche en rien le sport à l’italienne. Une consommation de 15.4 litres au 100 et un taux d’émissions de CO2 affiché à 360g/km complètent ce panel prometteur.

En résumé, si on peut parler de la FF comme d’une familiale, c’est donc bien une familiale hors-normes. Au niveau du prix, également, avec un tarif fixé à 260 000 euros sans options. Un peu cher, mais, dans le domaine des shooting brake, on n’avait jamais vu mieux que cette Ferrari FF.

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