Get Adobe Flash player

Adresse

136, boulevard Suchet
75016 PARIS

tel : 01 42 24 42 24

fax : 01 46 47 29 28

Horaires

du lundi au samedi
de 9h à 19h

fermé dimanche
et jours fériés

Cartes acceptées

CARPOLISH

POUR UNE GAMME D'OPÉRATIONS DE REMISE EN VALEUR DE VOTRE VOITURE,

LES COMPAGNONS DU LAVAGE

UTILISENT LES PRODUITS «CARPOLISH»,

Supercar

Mondial Paris 2012 : du côté Ferrari

Ferrari au Mondial de Paris 2012 Avec le report de la future F70 / Enzo pour Genève, le mystère restait entier sur la nouveauté Ferrari attendue au Mondial. Une 458 Monte Carlo, peut-être ? Finalement non : la seule nouveauté, ce sera la coque en carbone de la future supercar. Dès l’ouverture, le carré Ferrari a été l’un des premiers à recevoir notre visite. Non pas pour y...

McLaren P1 : premières images, en préambule au Mondial

McLaren P1 Concept (2012) Voilà donc ce que McLaren cachait derrière les énigmatiques teasers montrant quelques lignes aérodynamiques. L’héritière de la F1, ce sera (presque) cette audacieuse berlinette, baptisée P1. Pas si vite, même si la surprise a de quoi déstabiliser : la McLaren P1 ici présentée (et non pas P12) est encore à l’état d’étude de style préfigurant la...

McLaren P1 : premières images, en préambule au Mondial

McLaren P1 Concept (2012)

McLaren P1 Concept (2012)

Voilà donc ce que McLaren cachait derrière les énigmatiques teasers montrant quelques lignes aérodynamiques. L’héritière de la F1, ce sera (presque) cette audacieuse berlinette, baptisée P1.

Pas si vite, même si la surprise a de quoi déstabiliser : la McLaren P1 ici présentée (et non pas P12) est encore à l’état d’étude de style préfigurant la version définitive de la future supercar britannique. En principe, rien n’aurait dû filtrer avant le Mondial de Paris, fin septembre, mais la Toile a eu raison de la stratégie de communication. À moins que la fuite soit orchestrée, comme c’est parfois le cas. En tous les cas, la fiche technique reste secrète. Toujours est-il que McLaren s’est rapidement fendu d’un communiqué, dans lequel il annonce que la P1 sera « l’aboutissement de 50 ans de compétition », et « la plus excitante et technologiquement avancée de son segment ». Si les apports de la F1 sont retenus, pourquoi pas… Mais en face, on trouvera tout de même une certaine remplaçante de la Ferrari Enzo. Quoi qu’il en soit, son exclusivité est assurée : la production serait limitée à 500 unités, chacune facturée environ 1 million €.

Derrière ces galbes inattendus se cache un travail particulièrement poussé au niveau de l’aérodynamique. Surtout au niveau des soubassements, à en juger par le monstrueux extracteur d’air qui termine la poupe. Concernant le reste des lignes, on remarque qu’une identité McLaren a été murie : ici, quelques effets de style de la MP4-12C sont palpables, dans les optiques avant et surtout l’arrière, avec la sortie en hauteur et le traitement noir de la façade postérieure.

À présent, reste à attendre 2013 pour découvrir la version de production définitive, a priori très proche de cette étude. Les données techniques ne devraient pas tarder à se dessiner non plus. Pour l’heure, les spéculations vont bon train. Les estimations se situent entre 800 et 950 ch extraits d’un V8 biturbo, sans doute une évolution de celui de la MP4-12C. La plate-forme devrait également être dérivée de cette dernière, et ainsi reprendre la même base en carbone Monocell. Côté balance, le poids se situerait aux environs de 1300 kg seulement. D’ici là, rendez-vous est pris pour Paris.

McLaren P1 Concept (2012) McLaren P1 Concept (2012) McLaren P1 Concept (2012)

Autour de McLaren :

McLaren : MP4-12C et F1 Bespoke Project 8

McLaren : « moins de 500 exemplaires » pour l’héritière de la F1

McLaren : Project Alpha, nouvelle série limitée de la MP4-12C

McLaren P12 : bientôt la relève de la F1

McLaren : teaser vidéo de la future supercar, en attendant le Mondial

McLaren : aperçu de la future F1 Mondial de Paris approchant, McLaren continue le teasing de l’héritière de la F1. Cette fois, la supercar se laisse légèrement deviner dans une brève séquence mettant en scène son aérodynamique. McLaren  nous l’a confirmé, la MP4-12C ne sera plus la seule de la famille à partir du Mondial 2012. Dès le 27 septembre, le « nouveau...

Jaguar : 5 prototypes du C-X75 en cours de développement

Jaguar C-X75 Concept (2010)

Jaguar C-X75 Concept (2010)

Le développement se poursuit pour la future supercar Jaguar. 5 prototypes dérivés du concept C-X75 seraient actuellement en cours de fabrication, en attendant son arrivée prévue pour 2014.

En réalité, il s’agirait surtout pour Jaguar de confirmer la réalité des chiffres particulièrement optimistes (et spectaculaires) déjà annoncés pour la version de production qui découlera du concept C-X75, appelée à affronter les prochaines Ferrari Enzo / F70 et autres Porsche 918 Spyder. Rappelons que l’avenir de ce futur fer de lance Jaguar, héritier de la XJ220, n’a pas encore été validé. Mais cette annonce est un premier pas largement encourageant : 5 exemplaires d’essais seraient en cours de développement, d’après une source interne du constructeur.

Pour mémoire, Jaguar a annoncé dernièrement les principales caractéristiques du groupe motopropulseur hybride qui serait retenu. Cas d’école de downsizing poussé à l’extrême, le C-X75 aura droit à un 4 cylindres suralimenté de 1,6 litres, combiné à un moteur électrique, et apte à grimper à 10 000 trs/mn. La puissance attendue serait d’environ 500 ch, on comprend dès lors les contraintes et les problématiques de fiabilité engendrées par un tel rendement. Côté chrono, Jaguar a déjà évoqué un 0 à 100 km/h en moins de 3 s.

Reste à attendre confirmation définitive du retour de Jaguar sur le créneau des super-sportives ultra-exclusives. Si le C-X75 voit le jour, la production devrait être limitée à 200 exemplaires, chacun facturé autour d’1 million €.

Autour de Jaguar :

Jaguar C-X75 : la version de production pour 2014

Jaguar XK : des nouvelles d’une « super » XKR-S

Essai Jaguar XKR Black Cat : noirs desseins

Jaguar F-Type : ce que l’on sait déjà

Recherches associées :

  • jaguar cx 75 5 prototypes

Jaguar : 5 prototypes du C-X75 en cours de développement

Jaguar C-X75 Concept (2010)

Jaguar C-X75 Concept (2010)

Le développement se poursuit pour la future supercar Jaguar. 5 prototypes dérivés du concept C-X75 seraient actuellement en cours de fabrication, en attendant son arrivée prévue pour 2014.

En réalité, il s’agirait surtout pour Jaguar de confirmer la réalité des chiffres particulièrement optimistes (et spectaculaires) déjà annoncés pour la version de production qui découlera du concept C-X75, appelée à affronter les prochaines Ferrari Enzo / F70 et autres Porsche 918 Spyder. Rappelons que l’avenir de ce futur fer de lance Jaguar, héritier de la XJ220, n’a pas encore été validé. Mais cette annonce est un premier pas largement encourageant : 5 exemplaires d’essais seraient en cours de développement, d’après une source interne du constructeur.

Pour mémoire, Jaguar a annoncé dernièrement les principales caractéristiques du groupe motopropulseur hybride qui serait retenu. Cas d’école de downsizing poussé à l’extrême, le C-X75 aura droit à un 4 cylindres suralimenté de 1,6 litres, combiné à un moteur électrique, et apte à grimper à 10 000 trs/mn. La puissance attendue serait d’environ 500 ch, on comprend dès lors les contraintes et les problématiques de fiabilité engendrées par un tel rendement. Côté chrono, Jaguar a déjà évoqué un 0 à 100 km/h en moins de 3 s.

Reste à attendre confirmation définitive du retour de Jaguar sur le créneau des super-sportives ultra-exclusives. Si le C-X75 voit le jour, la production devrait être limitée à 200 exemplaires, chacun facturé autour d’1 million €.

Autour de Jaguar :

Jaguar C-X75 : la version de production pour 2014

Jaguar XK : des nouvelles d’une « super » XKR-S

Essai Jaguar XKR Black Cat : noirs desseins

Jaguar F-Type : ce que l’on sait déjà

McLaren : la future F1 sera à Paris !

McLaren : la remplaçante de la F1 approche

McLaren : la remplaçante de la F1 approche

McLaren ne nous aura pas fait attendre bien longtemps avant de nous faire encore une fois miroiter la remplaçante de la F1. Après rumeurs et fuites, un premier teaser promet une grosse nouveauté pour le Mondial de Paris.

C’est un « nouveau chapitre pour la marque » que McLaren annonce pour le 27 septembre, lors de la première journée du Mondial 2012 réservée à la presse. Sur cette mystérieuse aguiche colorée représentant des flux d’air, difficile de distinguer un quelconque indice de la surprise annoncée. Si ce n’est que le travail aérodynamique a été annoncé comme étant un des piliers du développement de la future supercar McLaren, remplaçante de la F1…

Voilà donc une confirmation de sa présence à Paris, fin septembre, comme cela était déjà pressenti. En revanche, on se contentera sans doute d’un concept dans un premier temps. Similaire à la version définitive certes, mais pour voir la P12 prendre la route (ainsi nommée pour l’instant), il faudra attendre fin 2013, au mieux.

Deux ans après la résurrection de McLaren en tant que constructeur de GT et supercars routières, voilà donc un nouveau jalon dans son développement. La MP4-12C ayant ouvert le bal du renouveau, il s’agit maintenant de passer à l’étape supérieure en proposant une vitrine du savoir-faire du petit constructeur britannique, avec une rivale des futures Ferrari Enzo (F70) et Porsche 918 Spyder. On parle pour l’instant d’environ 800 ch, et d’une production limitée à environ 500 exemplaires. Toujours est-il que McLaren se prépare à un coup d’envergure : préparer sa sortie pour les 20 ans de la mythique F1 n’est pas vraiment un hasard…

Autour de McLaren :

McLaren : « moins de 500 exemplaires » pour l’héritière de la F1

McLaren : Project Alpha, nouvelle série limitée de la MP4-12C

McLaren P12 : bientôt la relève de la F1

McLaren : la MP4-12C Spider en vidéo

Recherches associées :

  • f1 2012
  • mclaren nouveau chapitre
  • f1 2013
  • f1 rumeurs
  • future mc laren gt
  • future supercar mclaren
  • mclaren f1 preparee
  • new mc laren f1

Bentley : une future supercar annoncée au Mondial de Paris

Bentley Hunaudières (concept, 1999)

Bentley Hunaudières (concept, 1999)

Bentley nous réserverait une surprise pour Paris, fin septembre. Un nouveau concept devrait faire son apparition au Mondial, préfigurant une future supercar… et un retour à plus de sportivité.

Peut-être est-ce pour compenser son incursion dans le monde des SUV au dernier salon de Genève que Bentley envisage un retour choc à ses racines sportives. En tout cas, la rumeur d’un concept de super-sportive pressenti pour le Mondial parisien fin septembre confirme les ambitions du B ailé de remettre en avant cette facette de son identité. Effectivement, l’actualité Bentley était davantage orientée vers le downsizing et l’augmentation des volumes de ventes que sur les exploits des Bentley Boys et leurs victoires au Mans… On parle même de diesel, d’hybride…

On en oublierait presque que Bentley avait tenté, en 1999, d’entrer dans le cercle des supercars ultra-exclusives avec le spectaculaire et très abouti concept Hunaudières. Ce prototype (illustré ci-dessus), développé sur base de Lamborghini Murcielago suite au passage sous le giron Volkswagen, n’a jamais vu le jour en production. Il s’est contenté d’ouvrir la voie à une certaine Bugatti Veyron dont il a inauguré le W16 de 8 litres, atmosphérique à l’époque (632 ch). Mais l’hommage aux heures de gloire de Bentley aux 24 Heures du Mans était là, au moins, pour accompagner le retour du B ailé à la course mancelle (avec une victoire en 2003, rappelons-le)…

Bentley pourrait donc profiter du Mondial pour ouvrir à nouveau la voie à un nouveau porte-drapeau. L’autre hypothèse, c’est aussi un concept annonçant la future version Supersports de la Continental GT remaniée en 2010. Moins enthousiasmant qu’un coupé dans la veine de la Hunaudières certes, mais pousser plus haut la turbulence de la GT Speed dernièrement dévoilée attiserait tout de même la curiosité. Réponse à Paris, à partir du 27 septembre.

Source : Car & Driver

Autour de Bentley :

Bentley : une Continental Supersports Flying Star à venir

Bentley : Continental GT Speed en détails

Bentley : Mulsanne Vision Concept, héritier de l’Azure

Bentley : Continental Flying Spur restylée en approche

Recherches associées :

  • Hunaudières de 1999
  • bentley concept sportif
  • Bentley Hunaudières salon de lauto
  • futur bentley sportive
  • bentleu paris
  • concept bentley
  • bentley W16 8 0 concept
  • bentley supercar paris 2012
  • bentley concept cars
  • un concept sportif pour bentley au mondial

Porsche : la 918 Spyder de série déjà présentée

Porsche 918 Spyder

Porsche aurait voulu faire de la 918 Spyder le feuilleton de l’été qu’il ne s’y serait pas pris autrement. Une nouvelle pierre est posée dans le processus de lancement de la supercar hybride, avec une présentation privée à New York.

Devant un parterre de  quelques clients triés sur le volet, Porsche vient d’orchestrer la première apparition en chair et en os de la version définitive de la 918 Spyder. Nous disposions bien de quelques clichés officiels présentant un prototype noir et blanc, dernièrement complétés par une série d’images de l’engin dans une très évocatrice livrée Martini Racing. Cette fois, la 918 Spyder de production est bel et bien entrée en scène.

Aux côtés de la 918 RSR destinée à la compétition, la séquence suivante laisse entrevoir quelques détails seulement de la 918 Spyder… sans grande nouveauté par rapport aux premières images des prototypes. Hormis les jantes au dessin repris du concept de Genève 2010, on ne découvre rien de plus. Sorties d’échappement de part et d’autres du V8 en position centrale arrière, profil inspiré de la Carrera GT… tout y est, comme prévu. Y compris ses 770 ch déjà annoncés, délivrés par un V8 de 4,6 litre associé à deux unités électriques, rappelons-le. Un peu moins de 3 s sur le 0 à 100 km/h et 325 km/h en pointe tenteront de rivaliser avec les supercars McLaren et Ferrari à venir. La future Enzo prendra sans doute un peu d’avance, puisque sa première mondiale est prévue dès fin septembre, à Paris.

En revanche, il reste encore quelques étapes de finalisation avant le lancement commercial officiel. Même si elle figure déjà au catalogue (avec un tarif déjà fixé pour la France, à 775 404 €), il faudra attendre mi-2013 au plus tôt avant de voir les premiers exemplaires toucher la route.

Porsche 918 Spyder : présentation à New York en vidéo

Autour de Porsche :

Porsche : 918 Spyder aux couleurs Martini Racing

Porsche 918 Spyder : quelques recoins de l’habitacle

Porsche : un Track Pack pour la 918 Spyder ?

Porsche 918 Spyder : la production approche

Recherches associées :

  • news porsche
  • nouvelle porsche

Porsche : 918 Spyder aux couleurs Martini Racing

Porsche 918 Spyder Martini Racing

Porsche 918 Spyder Martini Racing

En maniant choc et surprise, Porsche attise un peu plus un retentissant coup double. Réunir l’annonce de la 918 Spyder et le retour de Porsche aux 24 Heures du Mans, cela passe par les couleurs Martini Racing.

Le lancement commercial de la 918 Spyder n’est prévu que pour septembre 2013, mais il ne se passe pas une semaine sans que le futur fer de lance Porsche ne soit surpris en tests sur piste, sur route ouverte, ou que le constructeur ne lâche un peu plus de grain à moudre. Après les premiers clichés officiels de prototypes encore légèrement maquillés, voilà que l’héritière de la Carrera GT se dévoile entièrement… et choisit une mise en scène pour le moins symbolique pour ce premier aperçu du produit fini. C’est certain, il y a des alliances de couleurs et de noms qui sont devenues des icônes de la planète automobile. Lorsque Porsche a révélé ces images de la 918 Spyder en tenue Martini Racing, nous avons souri. C’était tellement évident.

L’hommage aux 907, 917, 936 et aux heures de gloire de Porsche aux 24 Heures du Mans, au-delà de faire vibrer la corde nostalgique, servira surtout de clin d’œil au grand retour du constructeur à la course sarthoise dans la catégorie reine LMP1, prévu pour 2014. Et par la même occasion, rappeler que le record du nombre de victoires aux 24 Heures est toujours entre les mains de Porsche : seize consécrations au Mans, dont trois sous les couleurs Martini Racing (1971, 1976 et 1977).

Certains avaient sans doute déjà imaginé à quoi pourrait ressembler une 918 Spyder ainsi grimée, suite aux clichés d’un prototype revêtu de la célèbre livrée Martini, mais en monochrome. Le célèbre motif bleu et rouge reviendra donc, a priori sur une série spéciale du Spyder de série mais qui sait, peut-être aussi pour la réapparition d’un proto Porsche au Mans.

Rien de plus en revanche concernant la fiche technique, qui nous a déjà livré ses grandes lignes. La seule inconnue reste le poids, que Porsche annonce inférieur à 1700 kg. Un peu plus que nous aurions pu l’espérer, mais le système hybride implique forcément un surpoids conséquent. Sans la carrosserie essentiellement réalisée en composite CFRP (Carbon Fiber Re-inforced Polymer), et nombre d’éléments de structure allégés, la balance eut sans doute été cruelle.

Rappelons que le groupe motopropulseur est composé du V8 atmosphérique de 4,6 litres (570 ch) issu du Spyder de course engagé en ALMS, accouplé à deux unités électriques (un moteur par essieu), délivrant une puissance combinée de 770 ch. Porsche annonce un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et 325 km/h en pointe, mais c’est surtout la dernière ambition revendiquée qui retient l’attention : en parallèle de ses ultimes phases de développement, la 918 Spyder serait parvenue à descendre en dessous de 7 minutes 22 secondes sur la Norschleife, soit juste entre une Viper ACR et une Corvette ZR1. Pour mémoire, le meilleur chrono signé par une Porsche au Nürburgring a été accompli par une 911 GT2 RS (7 :24).

Porsche parle aussi de 3l/100 km en cycle mixte. Sans exploiter les chiffres précités évidemment, autrement plus éloquents. Importance toute relative pour cette « performance », donc. À présent, il est urgent d’attendre. Au compte-goutte, Porsche nous en distille un peu plus chaque semaine. Encore un an à tenir avant de toucher le pavé, et deux avant le retour dans le bain des 24 Heures…

Porsche 918 Spyder Martini Racing Porsche 918 Spyder Martini Racing Porsche 918 Spyder Martini Racing Porsche 918 Spyder Martini Racing Porsche 918 Spyder Martini Racing

Autour de Porsche :

Porsche 918 Spyder : premières images du Track Pack

Porsche 918 Spyder : et sans le toit ?

Porsche 918 Spyder : la production approche

Porsche 918 Spyder : les chiffres officiels

Recherches associées :

  • porsche 918 spyder 24 heure du mans
  • 918 spyder martini
  • martini racing
  • porsche martini
  • 918 Martini Racing
  • porsche spyder 918 martini
  • porsche martini racing
  • Porsche 918 Spyder Martini Racing
  • porche 918
  • porsche 918 martini racing

Photos