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Aston Martin : premières images de la Vanquish Roadster (2013)

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Pagani Zonda : 764 Passione, sans doute la dernière

Pagani Zonda 764 Passione

Pagani Zonda 764 Passione

Pagani garderait finalement une dernière Zonda sous le coude. La Huayra, apparue en 2011, n’aura pas enterré sa devancière aussi vite que prévu. Après la 760 RS, une Zonda 764 Passione serait en cours de fabrication.

C’est à croire que la saga Zonda ne s’arrêtera jamais, même après 13 ans de carrière. La Huayra, sa remplaçante dont la carrière a déjà débuté, cohabite encore avec la première supercar créée par Horacio Pagani. Ou du moins, avec ses quelques exécutions uniques, ultra-exclusives, qui se succèdent depuis plusieurs mois. Ainsi, la Zonda R Evo que l’on pensait être l’ultime déclinaison de la lignée laissera ce rôle à une autre version, baptisée 764 Passione.

Comme sur les 760 RS et LH (pour Lewis Hamilton, réalisée à sa demande), la mécanique reste assurée par le V12 atmosphérique Mercedes AMG 7,3 litres de 760 ch. La transmission, comme sur la LH, est confiée à une boite manuelle et non pas à une boite séquentielle comme la plupart des autres Zonda. À l’instar de ses congénères, la Zonda 764 Passione se distingue surtout par son traitement de carrosserie unique. Ici, le client a retenu une livrée fuchsia mêlée au carbone brut.

Sauf nouveau caprice de collectionneur, il s’agit sans doute ici de la dernière Pagani Zonda à voir le jour.

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McLaren : MP4-12C et F1 Bespoke Project 8

McLaren MSO Bespoke Project 8

McLaren F1 et MP4-12C, MSO Bespoke Project 8

Après la spectaculaire et unique McLaren X-1 découverte à Pebble Beach, le département des commandes spéciales du constructeur britannique sévit encore avec une MP4-12C baptisée Project 8… accompagnée d’une F1.

MSO, pour McLaren Special Operations, est l’équivalent des services Bespoke chez Rolls Royce ou Tailor Made chez Ferrari. En clair, leur mission est de proposer aux clients en mal d’exclusivité à peu près tout ce qui est techniquement possible et imaginable en terme de teintes, matériaux, agencement intérieur…

La dernière réalisation MSO porte cette fois sur deux pièces, la MP4-12C blanche n’étant en réalité qu’un « accompagnement ». En quelque sorte, une garniture pour le garage du particulier qui a commandité cette F1 GTR unique. Chacun des 106 exemplaires de la F1 est unique ou presque, certes, mais on notera ici la livrée blanche et rouge et les jantes spécifiques, et l’habitacle dans la même veine : dans le cockpit, c’est le règne du carbone et de l’Alcantara.

En terme de polyvalence en revanche, la MP4-12C est toutefois plus adaptée que la supercar à peine civilisée. Donc autant pousser l’exclusivité de la démarche au bout, et offrir le même traitement à la berlinette anglaise. Teinte identique, habitacle habillé de carbone et peausseries et touches de carbone rouge autour du V8 biturbo caractérisent cette MP4-12C baptisée Bespoke Project 8. Aucune modification mécanique n’est en revanche à prévoir, le bloc 3,8 litres offrira toujours ses 600 ch (ou 625 ch, si l’évolution 2013 a été apportée). Pour McLaren Special Operations, ce duo est une nouvelle vitrine de l’éventail de son offre sur-mesure. À découvrir en images, dans la galerie suivante…

McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8 McLaren MSO Bespoke Project 8

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Ferrari : une 599 XX Evo livrée à Monza

Ferrari 599 XX Evo

Ferrari 599 XX Evo

En juin dernier, Ferrari vendait aux enchères un certain nombre de lots au profit des sinistrés des séismes survenus en Emilie-Romagne. Entre autres, une 599 XX Evo, tout juste remise à son nouveau propriétaire.

Venir en aide aux victimes et aider aux réparations des dégâts des grandes catastrophes naturelles, c’est devenu une habitude pour Ferrari  depuis le tremblement de terre de L’Aquila en 2009. Une F430 était vendue à cette occasion, et les fonds reversés aux associations d’aide aux sinistrés. Idem en 2011 au Japon, où une FF avait été vendue afin d’aider à la reconstruction d’une école. Pour la vague de séismes qui a frappé le nord-est de l’Italie en mai, le principe a été reconduit avec une vente aux enchères en ligne cette fois, comprenant une 599 XX Evo en guide de lot principal…

Lors d’une petite cérémonie de remise des clefs à Monza en compagnie de Luca di Montezemolo, Felipe Massa et Fernando Alonso, l’italienne a été livrée à son nouveau propriétaire. En l’occurrence, Benjamin Sloss, l’un des dirigeants de Google, qui a déboursé 1,4 million € pour repartir avec cet exemplaire jaune de la pistarde.

Pour mémoire, la 599 XX Evo (toujours le V12 dérivé de la Enzo, 750 ch) est la seconde génération de cette 599 un peu spéciale, exclusivement réservée à la piste, produite à 30 exemplaires. Sur le principe de la FXX, les clients sont intégrés à un calendrier d’essais de développement, en compagnie de techniciens Ferrari, sur des circuits aux quatre coins du monde. À titre indicatif, son chrono sur le circuit de Fiorano est de 1 mn 15, soit 1,5 s de moins que la 458 Challenge de compétition.

Ferrari 599 XX Evo

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Ferrari : future Enzo / F70 surprise en vidéo

Ferrari Enzo / F70, surprise à Maranello

Ferrari Enzo / F70, surprise à Maranello

Pour la future Ferrari Enzo, alias F70, le compte à rebours continue. Sauf imprévu, l’italienne devrait être l’une des têtes d’affiche à Paris. En attendant le Mondial, la supercar vient d’être surprise en vidéo.

Évidemment, le camouflage est encore épais. Inutile d’attendre de nouveaux indices depuis les derniers clichés diffusés, mis à part un vague ronflement émanant du V12 emprunté aux FF et F12. C’est d’ailleurs le point sur lequel le plus de données ont déjà filtré, finalement. On sait que le bloc 6,3 litres sera présent dans une définition supérieure aux 740 ch de la F12, fort de 800 ch environ, et associé à une unité électrique. En l’espèce, il s’agirait d’un système dérivé du Kers employé en F1, apportant un surcroit d’environ 120 ch.

Pour l’enveloppe de cette nouvelle Enzo en revanche, il faudra encore patienter jusqu’à fin septembre, à moins que Ferrari ne décide de reporter sa sortie à Genève (une hypothèse avancée). D’après les premières images, attendons-nous à un profil de 458 Italia, appliqué aux proportions de l’Enzo que nous connaissions jusqu’à présent.

Ferrari Enzo / F70 en vidéo :

Vidéo : Speedspot

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Aston Martin Vanquish : le plein d’images, photos et vidéo

Aston Martin Vanquish (2013)

Aston Martin Vanquish (2013)

En préambule à sa prochaine apparition prévue pour Paris fin septembre, la nouvelle Aston Martin Vanquish se livre un peu plus. On la connait déjà sous tous les angles, voici ses vocalises, en son et lumières.

Pour la remplaçante de la DBS, le début de carrière est imminent. Cet été, les premières images ont rapidement été suivies de son apparition au grand jour, au Concours d’élégance de Pebble Beach. Maintenant, c’est auprès du grand public que le nouveau porte-drapeau Aston Martin fera ses premiers pas, lors du Mondial parisien à partir du 29 septembre.

L’occasion de revenir sur la Vanquish deuxième du nom, avec une nouvelle salve d’images et surtout la première vidéo promotionnelle suffisamment éloquente sur son allure en pleine nature… avec la voix du V12 à l’appui. Encore une fois, certains pointeront la timidité de l’évolution du style Aston, quasi immuable depuis la première Vanquish, justement (2001). Après tout, ce langage visuel étant devenu si fort en terme d’identité, brusquer le coup de crayon serait prématuré…

Idem pour la partie mécanique, toujours confiée au V12 6 litres (associé à la même boite Touchtronic 2), porté ici à 573 ch. En retrait de la plupart des supercars certes (295 km/h, 4,1 s sur le 0 à 100 km/h), mais Aston Martin reste volontairement dans un autre registre, à mi-chemin entre Grand Tourisme et brutalité. Et de toute façon, Aston n’a sans doute pas encore les possibilités de développer un nouveau groupe motopropulseur. Autant amortir ce V12, et ne pas céder tout de suite au « tout-efficient ». Même constat pour la plate-forme VH, similaire à sa devancière, hormis un recours plus important au carbone.

Rappelons que la Vanquish inaugure le renouvellement de la famille DB9. L’arrivée de la nouvelle génération de celle-ci est prévue courant 2013.

Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013) Aston Martin Vanquish (2013)

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Ferrari : la FF Tailor Made de Ian Poulter en images

Ferrari FF Tailor Made (2012)

Ferrari FF Tailor Made (2012)

Le département de personnalisation Ferrari signait cet été une nouvelle réalisation : une FF exclusive, destinée au golfeur Ian Poulter, livrée à Pebble Beach.

Chacun a son service Bespoke, Exclusive ou Mulliner, de Rolls Royce à Porsche en passant par Bentley. Chez Ferrari, c’est la même chose : sans forcément recourir aux commandes spéciales consacrées aux exemplaires uniques (P540 Superfast Aperta, SP12 EC…), il est toujours possible d’offrir une touche inédite à son italienne. À Maranello, le programme s’appelle sobrement Tailor Made, et offre depuis 2011 un choix quasi infini de configurations mariant teintes extérieures, intérieures, garnitures, matériaux… Trois thèmes sont proposés, Scuderia (orienté vers le sport automobile), Classica (clins d’œil rétro et historiques) et Inedita (d’inspiration high-tech).

Avec le Concours d’élégance et les quelques apparitions de supercars, la première Ferrari réalisée par le service sur-mesure du Cheval Cabré à destination des États-Unis serait presque passée inaperçue. En l’espèce, cette FF destinée au golfeur britannique Ian Poulter, connu pour ses tenues vestimentaires parfois excentriques sur les parcours, est apparue à Pebble Beach.

En accord avec ce dernier point, Poulter a choisi pour une teinte extérieure blanc écru sabbia (sable), relativement sobre comparée à l’habitacle. La sellerie en cuir noir Poltrona Frau, rehaussée d’un tartan écossais gris et noir, contraste avec les lisérés rouges disséminés çà et là. Le tartan écossais justement, que l’on retrouve sur le ciel de toit et un peu partout dans l’habitacle (jusque dans le coffre), cohabite avec les inserts en carbone dans une curieuse ambiance un tantinet délurée.

À peu près tout est possible, en effet. Sauf de toucher au V12, toujours ce bloc 6,3 litres de 660 ch, qui nous reste encore « chevillé à l’esprit », nous disions. Rappel des faits en vidéo, juste après la galerie suivante…

Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012) Ferrari FF Tailor Made (2012)

Ferrari FF, l’essai en vidéo :

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Aston Martin : V12 Vantage Roadster au Salon Privé 2012

Aston Martin V12 Vantage Roadster (2012)

Aston Martin V12 Vantage Roadster (2012)

Après la Vanquish à Pebble Beach, Aston Martin se prépare à une autre présentation publique. La V12 Vantage Roadster, officialisée au début de l’été, fera ses débuts au grand jour au Salon Privé de Londres.

Dès ce mercredi 5 septembre, Aston Martin dévoilera aux visiteurs du Salon Privé londonien sa troisième nouveauté de l’année (jusqu’au 7 septembre). Si l’on inclut la très exclusive V12 Zagato dont la version routière était présentée à Genève en mars dernier et surtout la Vanquish, remplaçante de la DBS tout juste introduite, la version décapsulée de la V12 Vantage semblerait presque en retrait. Moins significative, mais très attendue néanmoins.

Au final, cela faisait presque trois ans que l’on parlait d’une version roadster de la volcanique V12 Vantage, dévoilée en 2009. Il aura fallu attendre le début de l’été pour qu’Aston Martin la rende enfin officielle… presque éclipsée par la Vanquish. Mais c’est chose faite : le gros bloc 6 litres de la DBS (517 ch) est disponible sur la Vantage à l’air libre. Pour mémoire, la perte du toit se traduit par une légère hausse de la balance (80 kg de plus, soit 1760 kg), et 3/10 de plus sur le 0 à 100 km/h (4,5 s, tout de même). Seuls 101 exemplaires seront produits, contre 1000 pour le coupé.

Le Salon Privé, dont 2012 marque la septième édition, se tient à Syon Park à l’ouest de Londres. En plus du Concours d’élégance, cette garden party dédiée à l’art de vivre est aussi l’occasion de découvrir les dernières GT et supercars du moment. Horlogerie et nautisme sont également à l’honneur.

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